融资百亿,掉队威马上市关口「自燃」?
2020-10-15 15:59:08
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新能源车品牌的市场红利,仍在不断释放。

10月13日,据上海证监局披露,威马汽车已于2020年9月30日正式开启辅导备案,拟首次公开发行股票并在科创板上市,辅导机构为中信建投。

这是继理想汽车、小鹏汽车上市之后,今年第三家冲刺IPO的造车新势力。

01多方看空,威马融资百亿冲刺IPO

根据乘联会数据统计,2019年,国内销量排名前三的国产新能源车企分别是蔚来、威马和小鹏,销量分别为20565辆、16876辆和16608辆,威马汽车位居第二。

然而,2020上半年,理想汽车凭借9665辆销量,取代威马汽车,成为第二名。

不仅如此,9月最新统计,国内销量排名前三的是蔚来、理想、小鹏,销量分别为4708辆、3504辆、3478辆。威马汽车9月销量2107辆,跌出前三,降至第四名。

具体来看,虽然威马9月销量同比增长了38%,实现环比七连增,但销售数据来看,威马回归前三的位置或许还有一段路要走。

另外,有消息称,自2019年底开始,威马汽车一直在寻求融资。

而在威马寻求D轮融资期间,小鹏汽车获得了近24亿美元的融资;在美上市后,又在9月28日,获得了由凯得新兴投资的40亿元。理想汽车在IPO前后募资约20亿美元。蔚来更是通过增发股票融资17亿美元。

不仅如此,2020年1月,互联网巨头大亨美团创始人王兴认为,未来三家新势力分别是理想、蔚来和小鹏。对此,威马汽车创始人沈晖,在网络上隔空喊话,“他愿跟王兴打赌,威马汽车一定会是Top3之一。”

然而,无论是从销量,还是在资本市场来看,威马都略显后劲不足。

于是,外界质疑,威马是不是已经掉队了?

若言掉队,或许太早。就在2020年9月22日,威马汽车完成了100亿元人民币的D轮融资,成为造车新势力史上最大单轮融资。

据了解,本轮融资由上海国资投资平台、上汽集团、青浦投资平台、杨浦投资平台联合领投,多家知名投资机构跟投。

从投资者背景来看,入股威马汽车的多为国资背景。此外,威马汽车正在进行上市辅导,这从另一侧反馈了威马的资本市场认可度。

02巨头布局,威马上市关口遇自燃

或许,威马重获青睐,更多来自行业整体的加持。

如今,互联网巨头加速布局新能源汽车赛道。

据了解,2019年腾讯认购了蔚来发行的2亿美元可转债中的一半。随后,腾讯又多次加码,有媒体报道,腾讯在6月-7月之间,继续增持了蔚来汽车普通股票,持股比例上升至16.3%。

2019年8月,王兴携带美团参与了理想汽车的C轮融资,融资金额5.3亿美元。而后,王兴继续跟投,理想汽车上市后,美团和王兴一共持股为24%,超过李想的个人股份。

阿里更是不遑多让,多次投资在美上市的小鹏汽车。截至最近,阿里巴巴持有小鹏汽车19%的A类股,所持股份占小鹏汽车总股份的13.3%。

反观威马,互联网巨头中,只有百度还在不断跟投。

相关信息显示,2019年,百度就与威马达成了技术上的合作,并组建了“威马 & Apollo智能汽车联合技术研发中心”。

机构资金与百度自动驾驶技术支撑,或能为威马敲开自动驾驶的大门,实现差异化竞争禀赋。

值得一提的是,威马汽车核心团队都有着传统汽车制造业的工作背景。公开信息显示,威马创始人沈晖曾在吉利任职;COO徐焕新先后在大众、奔驰、沃尔沃等任职;张然曾任职吉利集团CFO。

然而,即便有所谓技术优势,也抵挡不住威马新能源汽车自燃事件的发生。

相关报道显示,10月5日,福建一辆威马纯电动出租车在静止未启动的情况下发生自燃,整车烧毁。

无独有偶,10月13日凌晨,同样在福建又一辆威马纯电动出租车在充电至96%的状态下起火燃烧,车辆烧毁。

针对两起电动出租车自燃情况威马表示,初步调查系电池问题,提出更换高质量电池的方案,并愿意做出赔偿。同时,福建邵武市交通运输局称,暂时停止威马电动出租车运营,统一把车停放到安全地带。

虽然,新能源汽车自燃不再新鲜,但短期内接连发生自燃事件,仍对威马的技术工艺敲响了警钟。

又逢IPO窗口期,这对被行业戏称“硬质量”“零事故”的威马来说,定是个不小的打击。

03小结

不可否认,如资本对新能源的追捧一样,造车新势力也正处于市场红利期。

当地时间10月14日,在美上市的中国新造车势力,又出现了股价集体上涨的利好。

截至美股收盘,蔚来汽车报收26.50美元/股,上涨22.57%,市值达375亿美元;理想汽车报收于20.78美元/股,上涨6.95%,市值达174亿美元;小鹏汽车报收于22.05美元/股,上涨涨12.27%,市值达158亿美元。

被行业戏称“掉队”的威马,也融资百亿,向IPO发起冲锋。

而当下的自燃,是否又成为威马上市的新绊脚石?

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